調(diào)質(zhì)鋼：鋼號：45、35SiMn、42SiMn、37SiMn2MoV、40MnB、45MnB、40Cr、45Cr、35CrMo、42CrMo等.

● 工藝1.調(diào)質(zhì)或正火

｜ 經(jīng)調(diào)質(zhì)后具有較好的強度和韌性，常在220~300HBW的范圍內(nèi)使用。

｜ 當(dāng)受刀具的限制而不能提高調(diào)質(zhì)小齒輪的硬度時，為保持大小齒輪之間的硬度差，可使用正火處理的大齒輪，但強度較調(diào)質(zhì)者差。

｜ 齒面的精切齒可在熱處理后進行，以消除熱處理畸變，保持齒輪精度。

｜ 不需要專門的熱處理設(shè)備和齒面精加工設(shè)備，制造成本低。

｜ 齒面硬度較低，易于跑合，但是不能充分發(fā)揮材料的承載能力。

☆ 適用條件：廣泛用于對強度和精度要求不太高的一般中低速齒輪，以及熱處理和齒面精加工比較困難的大型齒輪。

●  工藝2.表面淬火（感應(yīng)淬火、火焰淬火）

｜ 齒面硬度高，具有較強的抗點蝕和耐磨損性能；心部具有較好的韌性，表面經(jīng)硬化后產(chǎn)生殘余應(yīng)力，大大提高了齒根強度；通常的齒面硬度范圍為：合金鋼45~55HRC，碳素鋼40~50HRC。

｜ 為進一步提高心部強度，往往在表面淬火前先進行調(diào)質(zhì)處理。

｜ 感應(yīng)淬火時間短。

｜ 表面硬化層深度和硬度沿齒面不等。

｜ 因急速加熱和冷卻，容易淬裂。

☆ 適用條件：廣泛用于要求承載能力高、體積小的齒輪。